２００８年北海道－３ ― 2008/09/30 22:18
今日は北海道最終日
２００８年９月２５日、今日の朝はちょっとゆっくり。
札幌の藻岩山ロープウエイにしようか白い恋人パークにしようか迷ったが、ＪＲタワーにも上がったし昨日夜テレビ塔にも上がったのでチョコレートファクトリーにすることにした。スイーツの誘惑に負けたのかな？
地図を見ると地下鉄宮の沢駅から近い。札幌地下鉄はゴムタイヤなのでほかの地下鉄の音とは少し違う。少し静かかな。
白い恋人パークは思ったより駅から遠かった。ゴロゴロと旅行バックを引きずって来たからそう感じたのかもしれない。
白い恋人パークには子供の団体や中国人の団体も来ている。食品偽装で問題になった白い恋人だがもう免罪符を与えられたのだろうか。他にも多くの食品問題が発生しすでに記憶の外なのかもしれない。
工場の一部を見せ、チョコレートの売店があり、そしてなぜか昭和３０年代の玩具などが飾られていた。あまり興味が湧かず帰ろうとしたら庭でちょっとした仕掛けの見世物があるというので見学したが、結局もう一度訪れたいと思うまでにはさせてくれなかった。
地下鉄宮の沢駅すぐのところのバスターミナルからＪＲ手稲駅行きバスが出ているので乗ることにした。宮の沢駅近くにもＪＲ駅があるが小樽行き快速が停車する手稲にした。１０時３０分発のバスに乗ったが意外と手稲駅は遠い。間に合うと思ってた快速に一歩間に合わず、結局小樽行き普通に乗る。石狩湾間際を走る列車からはサーファーが見え、また石狩湾越えに遠くの山を見ることができる。
小樽では、お土産ショッピング役と天狗山ロープウエイ役に別れることにした。天狗山行きは小樽駅前の中央バスバスターミナルから出ている。１５分ほどで麓のロープウエイ山麓駅に着く。帰りのバス時刻を確認して一段上がったところのロープウエイ駅へ行くとすぐ出発した。他には若いペア１組しか乗ってない。
頂上駅を出ると目の前にリス園があった。岐阜の金華山ロープウエイの前にもリス園があったな。岐阜を真似たのかなと思った。しかしあたりに観光客がないに等しい。頂上まで行ってみようと思ったが結構時間がかかるようだし雨もパラパラしてきたので引き返し、眼下の小樽の町と石狩湾を眺めて降りることにした。
先程の小樽駅のバスターミナルまで戻るとおたる水族館行きが出発するところだったので飛び乗る。雨は本降りになった。運転手に日和山灯台へはどこで降りたらいいか聞くと水族館の１つ手前の祝津で降りるといいとのこと。
バスを降り雨の中を漁港を右に見て進むと小高い高みに大きな建物が見える。建物の左を上り詰めると断崖絶壁に出た。日本海の波が岩に砕けている。日本海の水平線には他に何も見えない。先ほどの建物の裏にかわいい灯台が建っていた。
水族館でのショーのアナウンスを聞きながら坂を降りる時、先ほどの建物が鰊御殿と知る。かってにしん漁で富を築いた人が建てたらしい。
バスはすぐ来た。来るときは海沿いを通ったが帰りは丘陵地を走る。新しい住宅地を経由していき多くの立ち客が出るほど乗ってきた。
天狗山への線もそうだったがバスの乗客が多い。小樽市は人口は岐阜の大垣市と同程度だが町全体を観光地として売っている。多くの若い観光客が町を歩いてるし、まち歩き用のバスも走っている。路線バスの多くが１５分・２０分毎に走っている。岐阜の我が家の最寄のバス停は３０～４０分毎になってしまった。一概に比べることはできないにしても、バスや電車は頻発していれば多く乗るし本数が少ないと結局乗らなくなってくる。町へ自家用車で来るより公共交通で来るほうが滞在時間は長く、町の活性化につながっている。人口で３倍もある岐阜市と比べても町のにぎわいは小樽が上のように見える。
１７時４分発の千歳空港行きで薄暗くなりつつある小樽をあとにした。旅の終わりはやはり切ない。少なくとも１年以上は来ないであろう北海道ならではより以上に思われる。
かって某鉄道旅行作家が北海道へは青函連絡船でないと・・・と書かれたが、今度は青函トンネルを通る豪華寝台列車で訪れたいものだ。いやもっと豪華？に青春１８切符で来たいな！
２０時千歳を発ち岐阜の我が家には日の替わる少し前に帰ってきた。
２００８年９月２５日、今日の朝はちょっとゆっくり。
札幌の藻岩山ロープウエイにしようか白い恋人パークにしようか迷ったが、ＪＲタワーにも上がったし昨日夜テレビ塔にも上がったのでチョコレートファクトリーにすることにした。スイーツの誘惑に負けたのかな？
地図を見ると地下鉄宮の沢駅から近い。札幌地下鉄はゴムタイヤなのでほかの地下鉄の音とは少し違う。少し静かかな。
白い恋人パークは思ったより駅から遠かった。ゴロゴロと旅行バックを引きずって来たからそう感じたのかもしれない。
白い恋人パークには子供の団体や中国人の団体も来ている。食品偽装で問題になった白い恋人だがもう免罪符を与えられたのだろうか。他にも多くの食品問題が発生しすでに記憶の外なのかもしれない。
工場の一部を見せ、チョコレートの売店があり、そしてなぜか昭和３０年代の玩具などが飾られていた。あまり興味が湧かず帰ろうとしたら庭でちょっとした仕掛けの見世物があるというので見学したが、結局もう一度訪れたいと思うまでにはさせてくれなかった。
地下鉄宮の沢駅すぐのところのバスターミナルからＪＲ手稲駅行きバスが出ているので乗ることにした。宮の沢駅近くにもＪＲ駅があるが小樽行き快速が停車する手稲にした。１０時３０分発のバスに乗ったが意外と手稲駅は遠い。間に合うと思ってた快速に一歩間に合わず、結局小樽行き普通に乗る。石狩湾間際を走る列車からはサーファーが見え、また石狩湾越えに遠くの山を見ることができる。
小樽では、お土産ショッピング役と天狗山ロープウエイ役に別れることにした。天狗山行きは小樽駅前の中央バスバスターミナルから出ている。１５分ほどで麓のロープウエイ山麓駅に着く。帰りのバス時刻を確認して一段上がったところのロープウエイ駅へ行くとすぐ出発した。他には若いペア１組しか乗ってない。
頂上駅を出ると目の前にリス園があった。岐阜の金華山ロープウエイの前にもリス園があったな。岐阜を真似たのかなと思った。しかしあたりに観光客がないに等しい。頂上まで行ってみようと思ったが結構時間がかかるようだし雨もパラパラしてきたので引き返し、眼下の小樽の町と石狩湾を眺めて降りることにした。
先程の小樽駅のバスターミナルまで戻るとおたる水族館行きが出発するところだったので飛び乗る。雨は本降りになった。運転手に日和山灯台へはどこで降りたらいいか聞くと水族館の１つ手前の祝津で降りるといいとのこと。
バスを降り雨の中を漁港を右に見て進むと小高い高みに大きな建物が見える。建物の左を上り詰めると断崖絶壁に出た。日本海の波が岩に砕けている。日本海の水平線には他に何も見えない。先ほどの建物の裏にかわいい灯台が建っていた。
水族館でのショーのアナウンスを聞きながら坂を降りる時、先ほどの建物が鰊御殿と知る。かってにしん漁で富を築いた人が建てたらしい。
バスはすぐ来た。来るときは海沿いを通ったが帰りは丘陵地を走る。新しい住宅地を経由していき多くの立ち客が出るほど乗ってきた。
天狗山への線もそうだったがバスの乗客が多い。小樽市は人口は岐阜の大垣市と同程度だが町全体を観光地として売っている。多くの若い観光客が町を歩いてるし、まち歩き用のバスも走っている。路線バスの多くが１５分・２０分毎に走っている。岐阜の我が家の最寄のバス停は３０～４０分毎になってしまった。一概に比べることはできないにしても、バスや電車は頻発していれば多く乗るし本数が少ないと結局乗らなくなってくる。町へ自家用車で来るより公共交通で来るほうが滞在時間は長く、町の活性化につながっている。人口で３倍もある岐阜市と比べても町のにぎわいは小樽が上のように見える。
１７時４分発の千歳空港行きで薄暗くなりつつある小樽をあとにした。旅の終わりはやはり切ない。少なくとも１年以上は来ないであろう北海道ならではより以上に思われる。
かって某鉄道旅行作家が北海道へは青函連絡船でないと・・・と書かれたが、今度は青函トンネルを通る豪華寝台列車で訪れたいものだ。いやもっと豪華？に青春１８切符で来たいな！
２０時千歳を発ち岐阜の我が家には日の替わる少し前に帰ってきた。
２００８年北海道ー２ ― 2008/09/29 22:17
２００８年９月２４日(水)朝、札幌ワシントンホテルのテレビで旭岳初雪のニュースを見る。それまで旭岳ロープウエイで上がることを決めかねていたがこれで決まった。「雪と紅葉が同時に見られる」は何よりのニュースだった。
札幌７時４０分発のスーパーカムイに乗ることができた。自由席は待ち列ができていたが指定席はすいていた。次のカムイは２０分後に出るが旭川着は４分しか違わないからそちらに乗る人が多いのだろうか。
９時１６分に旭川に着き、駅前の旭岳温泉行きバス停へ行くともう１０人ほどのお客さんがいた。天気は晴れているが風が強く涼しい。９時３０分発のバスは路線バスだが観光バス仕様の車両だ。２０数人の乗客で出発、最前列に座ったので前の景色がよく見える。旭山動物園方面へ進んだ後右折すると直線道路が延々とつづく。これが北海道！
旭岳方面の山は雲がかかって見えない。何とか晴れてくれないかと思うが雲は動かない。山に入り込み高度が上がってくると紅葉が濃くなってきた。
定刻より少し早く１０時３５分旭岳ロープウエイの山麓駅に到着。標高１１００ｍほどだが岐阜県辺りだとかなり高いところの雰囲気だ。やはり寒い。切符売り場でクーポンを渡し乗車券をもらいすぐ乗る。でかいゴンドラ、１００人乗りか。
上がるにつれ紅葉の木々の間に雪が見え始めた。曇る窓ガラスを拭き写真を撮る。それが徐々に紅葉の赤黄と雪の白の立場が入れ替わり、さらに白一色となり姿見駅に到着。
ロープウエイを降りると国立公園のレンジャーらしき人が雪の状態について説明していた。気温がマイナス５度で今も降雪中、積雪は３センチぐらい。視界もよくないので駅から近い第１第２展望台あたりまでで引き返したほうがいい。こんなようなことだった。ゴム長靴の貸し出しもあるとのこと。
雪が降る中、前を歩く人についてゆく。積もった雪を踏みながら行くがベタベタしてない、どちらかというとバリバリと踏む感じ、でも凍ってるわけではない。降る雪はフワフワでなくコンコンでなくボタボタでもなくパラパラだ。今まで知っている雪とは全然違う。パラパラでも木の細い枝にも雪は積もっていった。
滑らないよう登ると第１展望台、同じロープウエイに乗ってた娘がテレビ局かカメラの前でインタビューを受けている。降り続く雪の中を第２展望台そして池を３ヶ所見てから駅への道をとる。目の前の池も雪でかすむ程だから旭岳の山容は影も形もない。だが、９月にこのような厳寒を味わうことができたのはいい経験だったと思う。
しばらくロープウエイ駅で様子をみるが変わりそうにないので下りることにした。下は雪のかけらもない、陽も顔を出している。山麓駅のレストランからうらめしく山を見ていると、徐々に雲がひき上の姿見駅が形を現した。山の雪面に陽が当たり白く輝いたときもあった。雪のかかった山も現れたが旭岳だったかどうかはわからない。
１４時３５分のバスの発車までの長い時間を売店で過ごした後来た道を旭川へ向かう。同じくスーパーカムイで札幌へ帰った。途中遠くの山に沈む夕日がきれいだった。明日はいい天気か。
札幌７時４０分発のスーパーカムイに乗ることができた。自由席は待ち列ができていたが指定席はすいていた。次のカムイは２０分後に出るが旭川着は４分しか違わないからそちらに乗る人が多いのだろうか。
９時１６分に旭川に着き、駅前の旭岳温泉行きバス停へ行くともう１０人ほどのお客さんがいた。天気は晴れているが風が強く涼しい。９時３０分発のバスは路線バスだが観光バス仕様の車両だ。２０数人の乗客で出発、最前列に座ったので前の景色がよく見える。旭山動物園方面へ進んだ後右折すると直線道路が延々とつづく。これが北海道！
旭岳方面の山は雲がかかって見えない。何とか晴れてくれないかと思うが雲は動かない。山に入り込み高度が上がってくると紅葉が濃くなってきた。
定刻より少し早く１０時３５分旭岳ロープウエイの山麓駅に到着。標高１１００ｍほどだが岐阜県辺りだとかなり高いところの雰囲気だ。やはり寒い。切符売り場でクーポンを渡し乗車券をもらいすぐ乗る。でかいゴンドラ、１００人乗りか。
上がるにつれ紅葉の木々の間に雪が見え始めた。曇る窓ガラスを拭き写真を撮る。それが徐々に紅葉の赤黄と雪の白の立場が入れ替わり、さらに白一色となり姿見駅に到着。
ロープウエイを降りると国立公園のレンジャーらしき人が雪の状態について説明していた。気温がマイナス５度で今も降雪中、積雪は３センチぐらい。視界もよくないので駅から近い第１第２展望台あたりまでで引き返したほうがいい。こんなようなことだった。ゴム長靴の貸し出しもあるとのこと。
雪が降る中、前を歩く人についてゆく。積もった雪を踏みながら行くがベタベタしてない、どちらかというとバリバリと踏む感じ、でも凍ってるわけではない。降る雪はフワフワでなくコンコンでなくボタボタでもなくパラパラだ。今まで知っている雪とは全然違う。パラパラでも木の細い枝にも雪は積もっていった。
滑らないよう登ると第１展望台、同じロープウエイに乗ってた娘がテレビ局かカメラの前でインタビューを受けている。降り続く雪の中を第２展望台そして池を３ヶ所見てから駅への道をとる。目の前の池も雪でかすむ程だから旭岳の山容は影も形もない。だが、９月にこのような厳寒を味わうことができたのはいい経験だったと思う。
しばらくロープウエイ駅で様子をみるが変わりそうにないので下りることにした。下は雪のかけらもない、陽も顔を出している。山麓駅のレストランからうらめしく山を見ていると、徐々に雲がひき上の姿見駅が形を現した。山の雪面に陽が当たり白く輝いたときもあった。雪のかかった山も現れたが旭岳だったかどうかはわからない。
１４時３５分のバスの発車までの長い時間を売店で過ごした後来た道を旭川へ向かう。同じくスーパーカムイで札幌へ帰った。途中遠くの山に沈む夕日がきれいだった。明日はいい天気か。
２００８年北海道ー１ ― 2008/09/28 22:10
今年も北海道へ来た。昭和４０年、京都から夜行列車を乗り継いで初めてやってきてから何度目になるだろう。
その後列車で２度・フェリーで１度来たが最近は飛行機になってしまっている。今年もセントレアから千歳へ飛んだ。
２００８年９月２３日、ＡＮＡ始発便は千歳空港着陸時雲の中に入り窓に雨が流れた。しかし飛行場は濡れてはいたが雨は降っていなかった。
９時２５分着、荷物が早く出てきたので９時４９分のＪＲにぎりぎり乗ることができた。今回はＪＲの道央フリー切符で移動する。
快速エアポートで札幌へ向かうが以外にすいていた。
計画時点では、熊を自然に近い環境で見ることができるという施設があるサホロへ行きたいということで、南千歳から石勝線で新得へ出て行こうとしたが新得からの足がない。タクシーかレンタカーだがそれだけのためにはちょっと高い。施設に隣接するホテルに宿泊すると送迎バスを利用できるので検討したが結局これもあきらめた。
札幌駅のコインロッカーに荷物を預け旭川行き特急スーパーカムイに乗る。フリー切符で指定席は無料、指定車の乗車率は半分強。札幌ー旭川は特急が３０分毎に所要時間１時間２０分で結び特急での移動は大変便利。
旭川で富良野線に乗換え。高架化工事をしている旭川駅の地下道を富良野線のホームへ急ぐが別の私鉄の駅かのように離れている。待ち合わせ時間は５分。出発時間になり満席に近い１両編成の美瑛行きがドアを閉め、ディーゼルエンジン音が高くなったところでホームのブザーがなる。しばらくすると男女ペアが走ってきた。
遠くの山には雲がかかっているが天気は晴れてきた。車内でおにぎりを食べている観光客がいる。我々は、札幌駅で買ったイクラ・ホタテ・うに・かに・サケの北海道の魚介の入った弁当そして知床とりめし弁当を旭川までの車内ですましておいた。魚介の弁当はうまかった。
美瑛でノロッコ号に乗り換える。ノロッコ号に乗るのはは２度目、前回はラベンダーの咲く前の雨の日でガラ空きのノロッコ号だったが今日はかなり込んでる、中国語がここでも飛び交っていた。
今回のこのツアーには道内の色々な４３施設を利用できるクーポンがついている。その中からロープウエイに乗ることを切り口に選んだ。今日の予定は富良野ロープウエイ。しかし富良野駅とロープウエイを結ぶ路線バスの時刻がうまく合わない、そして天気もはっきりしないので急遽ファーム富田へ行くことにした。ノロッコ号のラベンダー畑駅からも近い。
以前来たとき立ち寄った大きなお土産屋さんに大きなお花畑、そことファーム富田を間違えたようで失敗。ここも決して小さいところではないがお土産は買えなかったし次の列車までの２時間を過ごすのに時間をもてあました。ロープウエイのほうがよかったかな、十勝岳がキレイに見えてきた
次の列車で富良野へ出、富良野始発札幌行き臨時特急｢フラノ紅葉エクスプレス｣に乗る。指定車はよくすいてた。根室本線で滝川へ出、札幌着１８時２９分。
今回２泊する札幌駅前のワシントンホテルにチェックイン。そして駅直結のＪＲタワーの展望室へ上がる。これも無料クーポン利用。人口１８０万の夜景は豪華だった。
その後列車で２度・フェリーで１度来たが最近は飛行機になってしまっている。今年もセントレアから千歳へ飛んだ。
２００８年９月２３日、ＡＮＡ始発便は千歳空港着陸時雲の中に入り窓に雨が流れた。しかし飛行場は濡れてはいたが雨は降っていなかった。
９時２５分着、荷物が早く出てきたので９時４９分のＪＲにぎりぎり乗ることができた。今回はＪＲの道央フリー切符で移動する。
快速エアポートで札幌へ向かうが以外にすいていた。
計画時点では、熊を自然に近い環境で見ることができるという施設があるサホロへ行きたいということで、南千歳から石勝線で新得へ出て行こうとしたが新得からの足がない。タクシーかレンタカーだがそれだけのためにはちょっと高い。施設に隣接するホテルに宿泊すると送迎バスを利用できるので検討したが結局これもあきらめた。
札幌駅のコインロッカーに荷物を預け旭川行き特急スーパーカムイに乗る。フリー切符で指定席は無料、指定車の乗車率は半分強。札幌ー旭川は特急が３０分毎に所要時間１時間２０分で結び特急での移動は大変便利。
旭川で富良野線に乗換え。高架化工事をしている旭川駅の地下道を富良野線のホームへ急ぐが別の私鉄の駅かのように離れている。待ち合わせ時間は５分。出発時間になり満席に近い１両編成の美瑛行きがドアを閉め、ディーゼルエンジン音が高くなったところでホームのブザーがなる。しばらくすると男女ペアが走ってきた。
遠くの山には雲がかかっているが天気は晴れてきた。車内でおにぎりを食べている観光客がいる。我々は、札幌駅で買ったイクラ・ホタテ・うに・かに・サケの北海道の魚介の入った弁当そして知床とりめし弁当を旭川までの車内ですましておいた。魚介の弁当はうまかった。
美瑛でノロッコ号に乗り換える。ノロッコ号に乗るのはは２度目、前回はラベンダーの咲く前の雨の日でガラ空きのノロッコ号だったが今日はかなり込んでる、中国語がここでも飛び交っていた。
今回のこのツアーには道内の色々な４３施設を利用できるクーポンがついている。その中からロープウエイに乗ることを切り口に選んだ。今日の予定は富良野ロープウエイ。しかし富良野駅とロープウエイを結ぶ路線バスの時刻がうまく合わない、そして天気もはっきりしないので急遽ファーム富田へ行くことにした。ノロッコ号のラベンダー畑駅からも近い。
以前来たとき立ち寄った大きなお土産屋さんに大きなお花畑、そことファーム富田を間違えたようで失敗。ここも決して小さいところではないがお土産は買えなかったし次の列車までの２時間を過ごすのに時間をもてあました。ロープウエイのほうがよかったかな、十勝岳がキレイに見えてきた
次の列車で富良野へ出、富良野始発札幌行き臨時特急｢フラノ紅葉エクスプレス｣に乗る。指定車はよくすいてた。根室本線で滝川へ出、札幌着１８時２９分。
今回２泊する札幌駅前のワシントンホテルにチェックイン。そして駅直結のＪＲタワーの展望室へ上がる。これも無料クーポン利用。人口１８０万の夜景は豪華だった。
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