餘部鉄橋を目指すが: ちょっとぷらり行ってきました

２０１０年６月３０日(水)８時３０分出発。
ＪＲ山陰線、餘部鉄橋まで片道３００キロを日帰りしようというのに、いかにも遅い出発だ

高速の通勤割引に間に合うよう岐阜羽島ＩＣへ急ぐ。平日の９時前だからすんなりとは走らせてくれない。ＥＴＣゲートをくぐったのは８時５９分、１分前だった

餘部鉄橋へはもう２０年以上前からの課題だった。それが幻に終わる前に何とか行っておかねば・・・
時刻表の新しいのが手に入るたびに、青春１８切符で行けないか何度もぺージをめくった。なかなか日帰りは難しい。山陰本線は偉大なローカル線といわれるだけはある。福知山以西が・・・
しかし特急よりは餘部鉄橋という対象からやはり鈍行がいいだろう！と・・・

そして背に腹はかえられなくなって、１ヶ月ほど前から車で行ってみようと思い始めたわけである

ナビによると、餘部鉄橋到着予定は午後２時３３分と出た。これは大変だ！
名神の通行量は少ない。最近めったに走らないから少ない多いを言える資格はないが。第２名神があるからか？
京都東ＩＣから京都市内へ。１０時半京都市内を横断して国道９号にはいると渋滞
京都盆地の西の山地に入ると京丹道路が待っていた。ラッキーにもこの道路、高速無料実験とかで無料だった
京丹道路が途切れ、再び９号で福知山を目指す。近畿北部の明るい山間地をひたすら進む。全国チェーンの店の名が目に入る。全国どこへ行っても同じ品が手に入るという便利さはあるが、その地域の特色あるもの・店などがなくなっていくのは寂しい限りである

福知山１２時半着。
その前から睡魔が襲ってきている。昨夜、サッカーＷ杯日本ーパラグワイ戦をテレビで最後まで観戦してしまった。そのための睡眠不足のツケが回ってきてしまったようだ
そしてこの先まだ１００キロもある。
残念だが安全のためここでやめにしよう！
やはり今度は電車で再挑戦したい！

福知山は今まで乗換えか素通りしかしていない。駅近くに城があるのを電車の窓から見たことがある。来たしるしとして行ってみる事にする。
小高いところに天守閣があった。まだ昭和の終わりに建造されたとのこと。丹波一帯は明智光秀が治めていたところである

帰り、同じ道では面白くない。距離的にも長くない若狭回りとする
福知山から小浜西まで高速が通じてる。この道も無料の対象だ。無料はありがたいが・・・通行量は多くない
行きと同様眠気が襲ってくる。ふっとＣＤのスイッチを入れてみた。メロディに合わせて口ずさむにつれ眠気も徐々に薄れていった

今日は京都市内以外どこも順調に走れた。それほど通行量が多くないようなところだが、まだ高速道路を造っているところがある
今選挙の真っ最中、温暖化防止・低炭素化社会についてあまり話題にあがらない。しかしもう後を向いては入られない時だ。低炭素化社会に向けて今の社会システムを大きく変えてゆかねばならないはずだ。
高速無料化・割引制度、エコカー減税、暫定税率廃止・・・・・いつまで従来型の政策を続けるつもりだろう